Самый экономичный современный двигатель. Паровой гигант
Остается несколько слов сказать о самом экономичном двигателе, конструкцию которого предложил японский изобретатель Макото Танака. Это первый в мире двигатель, питаемый от фотохимической реакции, катализатором для которой служит воздействие солнечных лучей. Если считать, что солнечного света предостаточно и нет необходимости в непрерывной подаче другого сырья, то можно сказать, что изобретен практически вечный двигатель. Правда, мощность его пока малая: он способен вращать коленчатый вал со скоростью всего 12 об/мин. Тем не менее, как говорят, лиха беда — начало.
Паровой гигант
Самый крупный паровой двигатель, работающий в однопоршневом цикле, был построен еще в середине прошлого века по проекту английского изобретателя М. Лоума. Диаметр одного поршня двигателя составлял 3,65 м. За один цикл работы паровой машины перекачивалось 60 т воды.
~1~ ~2~ ~3~ ~4~ ~5~ ~6~ ~7~ ~8~ ~9~ ~10~ ~11~ ~12~ ~13~ ~14~ ~15~ ~16~ ~17~ ~18~ ~19~ ~20~ ~21~ ~22~ ~23~ ~24~ ~25~ ~26~ ~27~ ~28~ ~29~ ~30~ ~31~ ~32~ ~33~ ~34~ ~35~ ~36~ ~37~ ~38~ ~39~ ~40~ ~41~ ~42~ ~43~ ~44~ ~45~ ~46~ ~47~ ~48~ ~49~ ~50~ ~51~ ~52~ ~53~ ~54~ ~55~ ~56~ ~57~ ~58~ ~59~ ~60~ ~61~ ~62~ ~63~ ~64~ ~65~ ~66~ ~67~ ~68~ ~69~ ~70~ ~71~ ~72~ ~73~ ~74~ ~75~ ~76~ ~77~ ~78~ ~79~ ~80~ ~81~ ~82~ ~83~ ~84~ ~85~ ~86~ ~87~ ~88~ ~89~ ~90~ ~91~ ~92~ ~93~ ~94~ ~95~ ~96~ ~97~ ~98~ ~99~ ~100~ ~101~